Продажа подшипников

Подшипник 51424M

  • Подшипник 51424M
  • Подшипник 51424M
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51424M
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 120
    Наружный диаметр подшипника 250
    Масса подшипника 29,5
    Высота профиля 102
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1730000
    Динамическая грузоподъемность 520000
    Предел усталостной прочности 45000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по внутренним плоскостям наружных колец

    Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипник 51424M относят к группе подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид рабочего тела шар.

    Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термически упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

    Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 51424M:

    • dmin равный 120 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
    • масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
    • ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают

    Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор.

    Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Применение шарикоподшипников 51424M (оптимально подходит для таких вариантов применения):

    • главным образом перпендикулярные валу нагрузки
    • технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
    • немалая скорость вращения вала
    • маленькие воспринимаемые перегрузки
    • маленькие диаметры валов

    Производятся по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82 или ТУ 37.006.1020-97.

    Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность поддерживать большие радиальные скорости, большой ассортиментный выбор, широкая распространенность, малошумность, очень высокая точность, небольшое биение, сопротивление перемещению шариков никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

    Изготовлением шариковых подшипников 51424M занимается большое число компаний: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

    Упорный подшипник 51424M

    Применение и строение

    Кроме шарикоподшипников упорных с плоскими плотными кольцами производятся элементы с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в сочетании с добавочными обечайками-подкладками. Устройство подшипников шариковых 51424M состоит из колец, сепараторов и шариковых тел качения. Механизм имеет отношение к виду легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при потребности ставить отдельно.

    Шариковые подшипники делаются в таких разновидностях: двойственные и одинарные. Весьма востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все типы имеют способность воспринимать интенсивные аксиальные напряжения. В числе двойных самое большое распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами.

    Габариты, точность и допуск соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 / DIN 711 (715). Техстандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных шариковых подшипников. Подшипник шариковый упорный 51424M - модификация шарикоподшипников, на которые действует ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Основные параметры

    Шариковые подшипники упорные 51424M имеют такие характеристики:

    • компенсирование прижимных усилий
    • диапазон функциональных температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • стабильность к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
    • способность функционирования при начальном перекосе

    Могут употребляться в роли поворотных опор. Изделия 51424M особенно эффективны при использовании на малых оборотах, например в домкратах, преобразователях движения, металлообрабатывающих станках и тихоходных валах. Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.