Подшипник 51420M

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры:

• высота обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы / тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой
• dmin равный 100 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным.

Производятся по: ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 37.006.058-78.

Ключевые плюсы: сопротивление качению шаров слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, скорость вращения, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, малая вибрация, малошумность. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 51420M занимается немалое число предприятий: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел по внутренним плоскостям наружных колец. Форма тела качения шар. Наиболее применяемый вид. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Область применения шариковых подшипников 51420M (оптимально для таких случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• технические или технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• большая частота вращения
• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие нагрузки

Материал металлических шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) имеет термо обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Упорный подшипник 51420M

Основные параметры

Подшипники шариковые 51420M имеют следующие параметры:

• возможность работы при исходном косом монтаже
• интервал рабочих температур от -30...плюс сто пятидесяти С
• возмещение прижимных сил
• выносливость к усиленным и тяжеловесным нагрузкам

Шариковые подшипники 51420M особенно эффективны при использовании на небольших оборотах, например в малооборотистых валах, металлообрабатывающих станках, домкратах и преобразователях движения. Могут эксплуатироваться в виде поворотных опор. Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.

Строение и применение

Помимо шариковых подшипников с тонкими плотными кольцами изготавливаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в соединении с доп. кольцами-подкладками. Механизм относится к виду легкоразъемных, что позволяет всякую из двух частей шарикоподшипника при желании ставить раздельно. Конструкция шарикоподшипников упорных 51420M складывается из колец, сепараторов и шаров.

Шарикоподшипники изготавливаются в двух видах: двойные и одинарные. В среде двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами. Абсолютно все исполнения имеют способность компенсировать интенсивные аксиальные нагрузки. Довольно востребованные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр.

Габариты, припуски и прецизионность соответствует DIN 620-3 и iso 104 / Дин 711 (715). Стандарт содержит размеры одинарных и двойных упорных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 51420M - модификация шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.