Продажа подшипников

Подшипник 51417M

  • Подшипник 51417M
  • Подшипник 51417M
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51417M
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 85
    Наружный диаметр подшипника 180
    Масса подшипника 9,45
    Высота профиля 72
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 750000
    Динамическая грузоподъемность 286000
    Предел усталостной прочности 24000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Шар подшипника термически усилен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

    Ключевые достоинства: очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, скорость вращения, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, маленькое биение, большой ассортимент, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Применение шарикоподшипников 51417M (лучше всего для таких случаев использования):

    • радиальные нагрузки
    • небольшие посадочные диаметры
    • немалая скорость вращения валов
    • технические недочеты в форме отклонения от оси
    • маленькие воспринимаемые перегрузки

    Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным. Части шарикового подшипника: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

    Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец

    Вид рабочего тела сфера. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шариковый подшипник 51417M принадлежит к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных колец.

    Выпускаются по: ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или РТМ 37.006.063-73.

    Производством шариковых подшипников 51417M занято очень большое количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Признаки:

    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
    • ширина (T) колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто сливают в один, так как они совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 85 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D вала механизма
    • вес ( кг): одного либо одной тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата

    Упорный подшипник 51417M

    Размеры, допуск и прецизионность соответствует DIN 620-3 и iso 104 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Техстандарт включает габариты двойных и одинарных подшипников. Подшипник шариковый упорный 51417M - модификация шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТ 7872–89.

    Строение и употребление

    Изделия можно отнести к виду разъемных, что позволяет каждую часть шарикоподшипника при потребности инсталлировать врозь. Кроме шариковых подшипников с плоскими тугими кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в синтезе с дополнительными обечайками-подкладками. Строение подшипников шариковых 51417M состоит из шаров, сепараторов и колец.

    Подшипники делаются в 2 типах: одинарные и двойственные. Более востребованные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все виды готовы усваивать сильные аксиальные перегрузки. Среди двойных наибольшее распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами.

    Главные параметры

    Шарикоподшипники 51417M имеют такие характеристики:

    • возможность функционирования при изначальном перекосе
    • интервал функциональных температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • стабилизация прижимающих усилий
    • прочность к тяжеловесным и напряженным нагрузкам

    Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 51417M результативны при применении на маленьких скоростях, к примеру в металлорежущих станках, преобразователях движения, домкратах и малооборотистых осях. Могут применяться в роли поворотных опор.