Продажа подшипников

Подшипник 51368F

  • Подшипник 51368F
  • Подшипник 51368F
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51368F
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 340
    Наружный диаметр подшипника 540
    Масса подшипника 135
    Высота профиля 160
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 5850000
    Динамическая грузоподъемность 1040000
    Предел усталостной прочности 10400
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Достоинства: малошумность, очень высокая прецезия, небольшое биение, способность поддерживать значительные скорости, богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

    Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 51368F:

    • ширина колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 340 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
    • масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства

    Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

    Выпуском шарикоподшипников 51368F занимается очень большое число фирм: Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

    Область применения шариковых подшипников 51368F (лучше всего подходит для таких случаев применения):

    • малые диаметры валов
    • высокая скорость вращения валов
    • технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
    • небольшие эксплуатационные нагрузки
    • перпендикулярные валу нагрузки

    Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала.

    Выпускаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75 и ГОСТ 832-78.

    Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик может быть термообработан до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения по желобам наружных колец

    Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник 51368F относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном.

    Упорный подшипник 51368F

    Устройство и применение

    Строение шарикоподшипников упорных 51368F складывается из сепараторов, обечаек и шариковых тел качения. Помимо шарикоподшипников с тонкими тугими кольцами изготавливаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в соединении с добавочными обечайками-прокладками. Изделия относится к типу легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при надобности ставить раздельно.

    Изделия производятся в таких вариантах: одинарные и парные. Очень востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. В числе двойных распространение заполучила серия 38000 - с тремя обоймами. Все типы способны воспринимать интенсивные аксиальные перегрузки.

    Основные параметры

    Подшипники шариковые упорные 51368F имеют следующие характеристики:

    • диапазон рабочих температур от -30...+150 С
    • уравновешивание прижимающих напряжений
    • способность функционирования при первоначальном перекосе
    • устойчивость к интенсивным и тяжелым перегрузкам

    Шарикоподшипники упорные должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Могут эксплуатироваться как поворотные опоры. Изделия 51368F особенно эффективны при использовании на небольших оборотах, как например в малооборотистых шпинделях, домкратах, металлообрабатывающих станках и редукторах.

    Подшипник шариковый упорный 51368F это вариант шарикоподшипников качения, на которые действует стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Габариты, прецизионность верчения и припуски отвечает ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Техстандарт содержит габариты двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.