Продажа подшипников

Подшипник 51334M

  • Подшипник 51334M
  • Подшипник 51334M
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51334M
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 170
    Наружный диаметр подшипника 280
    Масса подшипника 22
    Высота профиля 87
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1760000
    Динамическая грузоподъемность 468000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 800
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 600
    Предел усталостной прочности 43000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шарикоподшипников 51334M занимается очень большое число предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

    Ключевые плюсы: высокая точность, сопротивление качению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, богатый ассортимент, малая шумность, небольшая вибрация, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Область использования шарикоподшипников 51334M (идеально для таких вариантов применения):

    • небольшие диаметры шеек валов
    • технологические недочеты в виде несоосности
    • радиальные напряжения
    • высокая скорость вращения валов
    • небольшие рабочие нагрузки

    Основные параметры:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 170 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шпинделя
    • масса (M, кг): одного / тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой
    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • наружный диаметр (Dmax, 280 мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

    Делаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75.

    Отличие от роликового - вращение шарообразных тел качения в желобах колец

    Шарикоподшипник 51334M относят к группе подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Наиболее востребованный тип. Отличие от роликового - вращение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном.

    Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 51334M состоит из шарика, малой обоймы, внешнего кольца, сепаратора.

    Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

    Упорный подшипник 51334M

    Устройство и применение

    Кроме шарикоподшипников упорных с тонкими плотными кольцами производятся компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в сочетании с доп. обечайками-прокладками. Изделия имеет отношение к типу легкоразъемных, что даёт возможность каждую из двух частей шарикового подшипника при потребности инсталлировать раздельно. Устройство подшипников шариковых упорных 51334M складывается из шариков, сепараторов и обечаек.

    Механизмы производятся в 2х разновидностях: двойственные и одинарные. Весьма востребованные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. В среде двойных распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя обоймами. Абсолютно все виды имеют свойства компенсировать сильные осевые перегрузки.

    Размеры, точность и допуски соответствует DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 Подшипники качения. / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт содержит характеристики двойных и одинарных упорных подшипников. Упорный шарикоподшипник 51334M - разновидность шарикоподшипников качения, на которые действует стандарту 7872–89.

    Ключевые свойства

    Шариковые подшипники 51334M имеют такие характеристики:

    • возмещение прижимных усилий
    • возможность работы при начальном перекосе
    • стабильность к интенсивным и тяжеловесным нагрузкам
    • интервал рабочих температур от -30...+150 С

    Шариковые подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут эксплуатироваться в виде поворотных опор. Изделия 51334M действенны при работе на малых скоростях, к примеру в тихоходных шпинделях, домкратах, преобразователях движения и металлорежущих станках.