Продажа подшипников

Подшипник 51305V/HR11Q1

  • Подшипник 51305V/HR11Q1
  • Подшипник 51305V/HR11Q1
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51305V/HR11Q1
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 25
    Наружный диаметр подшипника 52
    Ширина подшипника 18
    Масса подшипника 0,046
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 380
    Статическая грузоподъемность 820
    Динамическая грузоподъемность 1025
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Область применения шариковых подшипников 51305V/HR11Q1 (оптимально для следующих вариантов использования):

    • главным образом радиальные напряжения
    • незначительные перегрузки
    • технологические недостатки в форме несоосности вала
    • большая частота вращения вала
    • мелкие посадочные диаметры

    Выпускаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.

    Шарик подшипника может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 51305V/HR11Q1:

    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
    • dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
    • вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку

    Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, маленькое биение, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, большой ассортимент, повсеместная распространенность, высокая прецизионность, бесшумность.

    Выпуском шарикоподшипников 51305V/HR11Q1 занято большее число предприятий: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ.

    Шарикоподшипник 51305V/HR11Q1 состоит из большого кольца, малого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

    Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по желобам наружных колец

    Вид подвижного тела шар. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам колец. Шариковый подшипник 51305V/HR11Q1 можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Пожалуй, наиболее применяемый вариант.

    Упорный подшипник 51305V/HR11Q1

    Использование и строение

    Строение шарикоподшипников 51305V/HR11Q1 складывается из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения. Механизм имеет отношение к типу легкоразъемных, что позволяет каждую часть шарикового подшипника при необходимости ставить врозь. Помимо шариковых подшипников с плоскими плотными кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в сочетании с доп. кольцами-подкладками.

    Механизмы производятся в нескольких видах: одинарные и двойственные. В числе двойных самое большое распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все типы имеют свойства компенсировать усиленные аксиальные нагрузки. Очень распространенные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.

    Габариты, допуски и точность движения отвечает ДИН 620-3 и исо 104:1994 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ Дин 711 (715). Техстандарт включает в себя габариты двойных и одинарных упорных подшипников. Упорный шарикоподшипник 51305V/HR11Q1 - подмножество шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Главные характеристики

    Шарикоподшипники 51305V/HR11Q1 имеют следующие свойства:

    • прочность к тяжеловесным и усиленным нагрузкам
    • способность деятельности при начальном перекосе
    • уравновешивание прижимающих сил
    • зона функциональных температур -30...+150 С

    Изделия 51305V/HR11Q1 эффективны при работе на маленьких скоростях, в частности в малооборотистых валах, подъемниках, преобразователях движения и металлорежущих станках. Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Они могут употребляться в роли поворотных опор.