Продажа подшипников

Подшипник 51305

  • Подшипник 51305
  • Подшипник 51305
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51305
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Масса подшипника 0,12
    Высота профиля 18
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 60000
    Динамическая грузоподъемность 34500
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 4500
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 3400
    Предел усталостной прочности 2240
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шарикоподшипников 51305 занято огромное количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

    Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 51305:

    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как совпадают
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
    • масса (m, кг): 1 единицы либо 1-ой тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
    • посадочный диаметр(d) равный 25 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала механизма

    Достоинства: незначительное биение, способность выдерживать довольно большие скорости, широкий ассортиментный набор, малошумность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая точность, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

    Полимерный сепаратор делают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел по желобам колец

    Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Шариковый подшипник 51305 относят к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Самый используемый тип. Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец.

    Создаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

    Применение шарикоподшипников 51305 (идеально для следующих вариантов использования):

    • большая частота вращения
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • технические или технологические пороки в форме несоосности
    • не очень большие воспринимаемые нагрузки
    • мелкие посадочные диаметры

    Шарик может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 51305 состоит из малой обоймы, большого кольца, шарика, сепаратора.

    Упорный подшипник 51305

    Габариты, припуски и точность вращения соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. / DIN 711 (715). Стандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных шарикоподшипников. Упорный шарикоподшипник 51305 это разновидность шарикоподшипников качения, на которые есть регламент по ГОСТу 7872–89.

    Применение и устройство

    Строение подшипников шариковых 51305 складывается из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения. Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими тугими кольцами производятся компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в соединении с доп. кольцами-прокладками. Изделия можно отнести к типу легкоразъемных, что даёт возможность всякую из двух частей шарикоподшипника при надобности монтировать отдельно.

    Изделия изготавливаются в 2-ух разновидностях: двойственные и одинарные. Самые востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все типы имеют свойства компенсировать интенсивные осевые нагрузки. Среди двойных самое большое распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами.

    Основные характеристики

    Подшипники шариковые упорные 51305 имеют такие свойства:

    • компенсирование прижимающих сил
    • выносливость к усиленным и тяжелым нагрузкам
    • способность работы при исходном косом монтаже
    • интервал функциональных температур от -30...плюс сто пятидесяти С

    Они могут применяться как поворотные стойки. Шариковые подшипники 51305 особенно эффективны при эксплуатации на небольших оборотах, в частности в преобразователях движения, металлорежущих станках, тихоходных шпинделях и домкратах. Шарикоподшипники упорные должны минимально нагружаться в радиальном направлении.