Подшипник 51296F
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 51296F |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 480 |
| Наружный диаметр подшипника | 650 |
| Масса подшипника | 130 |
| Высота профиля | 135 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 6550000 |
| Динамическая грузоподъемность | 995000 |
| Предел усталостной прочности | 102000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, тишина работы, широкий ассортимент, незначительное биение, резистанс катанию шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая точность.
Изготавливаются по: ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.006.107-80.
Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 51296F:
- высота, мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
- вес ( kg): 1-й штуки либо 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
- внутренний диаметр(dmin) равный 480 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
- монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
Выпуском шарикоподшипников 51296F занимается очень большое количество предприятий: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».
Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шаров в беговых дорожках колец
Наиболее применяемый тип. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от остальных типов подшипников - бег шариков в желобах внутренних колец.
Тело качения (шарик) может быть термически обработан до таких значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шарикоподшипник 51296F состоит из сепаратора, внутреннего кольца, наружной обоймы, шарика.
Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).
Область применения шариковых подшипников 51296F (лучше всего подходит для таких случаев применения):
- малые посадочные диаметры
- эксплуатационные пороки в форме несоосности вала
- большая частота вращения валов
- малые воспринимаемые нагрузки
- преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
Упорный подшипник 51296F
Применение и конструкция
Продукт можно отнести к виду разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикоподшипника при желании устанавливать врозь. Помимо шарикоподшипников с тонкими плотными кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в синтезе с доборными обечайками-подкладками. Конструкция подшипников шариковых 51296F складывается из сепараторов, шаров и обечаек.
Изделия сходят с конвейера в 2х разновидностях: двойные и одинарные. Более распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все исполнения способны усваивать усиленные аксиальные напряжения. Среди двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами.
Характеристики, точность движения и допуски отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Техстандарт включает в себя размеры одинарных и двойных упорных подшипников. Упорный шарикоподшипник 51296F - вариант шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.
Ключевые характеристики
Подшипники шариковые упорные 51296F имеют такие свойства:
- зона функциональных температур от -30...+150 С
- возмещение прижимных усилий
- способность функционирования при изначальном перекосе
- устойчивость к тяжелым и усиленным перегрузкам
Могут употребляться в роли поворотных опор. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Подшипники 51296F действенны при эксплуатации на маленьких скоростях, скажем в домкратах, металлообрабатывающих станках, тихоходных осях и редукторах.
