Подшипник 512/500F
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 512/500F |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 500 |
| Наружный диаметр подшипника | 670 |
| Масса подшипника | 135 |
| Высота профиля | 135 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 6800000 |
| Динамическая грузоподъемность | 1010000 |
| Предел усталостной прочности | 104000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Производством шариковых подшипников 512/500F занимается большое число организаций: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.
Применение шариковых подшипников 512/500F (лучше всего для таких случаев применения):
- высокая частота вращения вала
- преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
- эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси оси вращения
- малые посадочные диаметры
- незначительные рабочие перегрузки
Производятся по: ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73.
Шариковый подшипник 512/500F состоит из шарика, большой обоймы, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным.
Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец
Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Наиболее популярный вид. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения.
Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: повсеместная распространенность, сопротивление катанию шаров никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность, тишина работы, способность поддерживать значительные линейные скорости, незначительное биение, широкий ассортимент.
Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.
Материал металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик термо усилен до следующих параметров прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.
Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 512/500F:
- посадочный диаметр(d) равный 500 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шпинделя механизма
- вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемой
- ширина (H), мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
- установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
Упорный подшипник 512/500F
Употребление и строение
Кроме шарикоподшипников с тонкими тугими обечайками делаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в механизмах в соединении с добавочными кольцами-прокладками. Конструкция шарикоподшипников 512/500F складывается из шариковых тел качения, сепараторов и колец. Механизм имеет отношение к виду разъемных, что позволяет каждую часть подшипника при необходимости ставить врозь.
Механизмы выпускаются в нескольких типах: двойственные и одинарные. Все типы способны компенсировать усиленные продольные нагрузки. Очень распространенные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. У двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя обоймами.
Подшипник шариковый упорный 512/500F это подмножество шарикового подшипника качения, на которые действует стандарту 7872–89. Характеристики, допуск и точность движения отвечает ДИН 620-3 и iso 104 Подшипники качения. Упорные подшипники./ DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает в себя габариты двойных и одинарных упорных шариковых подшипников.
Основные параметры
Шарикоподшипники 512/500F имеют такие характеристики:
- интервал функциональных температур минус 30...+150 С
- возмещение прижимающих усилий
- прочность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
- возможность деятельности при начальном перекосе
Шариковые подшипники 512/500F действенны при работе на маленьких оборотах, скажем в тихоходных шпинделях, металлообрабатывающих станках, редукторах и домкратах. Шарикоподшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Они могут применяться в виде поворотных опор.
