Продажа подшипников

Подшипник 51244M

  • Подшипник 51244M
  • Подшипник 51244M
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51244M
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 220
    Наружный диаметр подшипника 300
    Масса подшипника 13
    Высота профиля 63
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1460000
    Динамическая грузоподъемность 351000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 950
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 700
    Предел усталостной прочности 33500
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Важные параметры:

    • высота, мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
    • dmin равный 220 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала
    • масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

    Достоинства: скорость вращения, высокая прецезия, противодействие катанию тел качения не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, широкая применяемость, малошумность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 51244M состоит из внешнего кольца, шара, малого кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера.

    Отличие от роликового - бег шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец

    Отличие от остальных видов подшипников - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Самый востребованный вид.

    Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита.

    Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термически усилен до таких величин твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Делаются по: ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85 или ТУ 3900-А.

    Область использования шариковых подшипников 51244M (оптимально подходит для таких случаев применения):

    • перпендикулярные валу напряжения
    • технические недостатки в виде несоосности
    • не очень большие воспринимаемые нагрузки
    • мелкие посадочные диаметры
    • немалая скорость вращения

    Производством шарикоподшипников 51244M занято немалое количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

    Упорный подшипник 51244M

    Подшипник шариковый упорный 51244M это модификация шарикового подшипника, на которые есть техрегламент по ГОСТ 7872–89. Характеристики, допуски и прецизионность вращения соответствует ДИН 620-3 и iso 104 / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт содержит размеры двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые упорные 51244M имеют следующие параметры:

    • выносливость к тяжеловесным и усиленным перегрузкам
    • компенсирование прижимных усилий
    • зона рабочих температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • возможность работы при начальном перекосе

    Подшипники 51244M особенно эффективны при эксплуатации на маленьких скоростях вращения, скажем в домкратах, малооборотистых осях, редукторах и металлорежущих станках. Они могут эксплуатироваться в виде поворотных опор. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.

    Использование и устройство

    Строение шарикоподшипников 51244M складывается из шаров, обечаек и сепараторов. Механизм можно отнести к виду разъемных, что может дать возможность любую из двух частей шарикового подшипника при потребности монтировать раздельно. Кроме шариковых подшипников упорных с плоскими плотными кольцами изготавливаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в синтезе с добавочными кольцами-подкладками.

    Механизмы сходят с конвейера в таких типах: парные и одинарные. Все типы имеют способность усваивать сильные продольные перегрузки. У двойных наибольшее распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Довольно распространенные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр.