Продажа подшипников

Подшипник 51211

  • Подшипник 51211
  • Подшипник 51211
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51211
    Цена 1123
    Наличие 1
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Масса подшипника 0,59
    Высота профиля 25
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 146000
    Динамическая грузоподъемность 61800
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 2800
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 1900
    Предел усталостной прочности 5400
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый выбор исполнений, маленькая вибрация, малошумность, широкая применяемость, очень высокая точность, способность развивать большие скорости.

    Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) термически усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

    Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел качения по желобам наружных и внутренних колец

    Самый применяемый вариант. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипник 51211 можно отнести к группе подшипников качения. Отличие от роликового - качение сферических тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Форма тела качения сфера.

    Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Создаются по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

    Применение шарикоподшипников 51211 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

    • преимущественно радиальные нагрузки
    • немалая частота вращения вала
    • мелкие посадочные диаметры
    • эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
    • малые рабочие нагрузки

    Производством шариковых подшипников 51211 занято большее число предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

    Параметры:

    • монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
    • масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
    • dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

    В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера.

    Упорный подшипник 51211

    Использование и устройство

    Изделия имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность каждую из двух частей шарикоподшипника при надобности инсталлировать отдельно. Помимо шарикоподшипников упорных с плоскими тугими кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в синтезе с доборными обечайками-подкладками. Устройство подшипников шариковых упорных 51211 складывается из сепараторов, обечаек и шаров.

    Изделия изготавливаются в двух вариантах: двойственные и одинарные. Весьма востребованные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. У двойных большее распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами. Абсолютно все виды имеют способность усваивать усиленные осевые перегрузки.

    Габариты, точность движения и допуски соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт содержит характеристики двойных и одинарных подшипников. Упорный шариковый подшипник 51211 - модификация шарикоподшипников качения, на которые есть регламент по ГОСТу 7872–89.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые 51211 имеют следующие характеристики:

    • стабилизация прижимающих усилий
    • интервал функциональных температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • возможность деятельности при первоначальном косом монтаже
    • прочность к тяжеловесным и усиленным перегрузкам

    Могут употребляться в виде поворотных опор. Подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 51211 особенно эффективны при применении на маленьких оборотах, как например в тихоходных валах, преобразователях движения, подъемниках и металлорежущих станках.