Подшипник 51207V/HR11T1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 51207V/HR11T1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 18 |
| Масса подшипника | 0,057 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 365 |
| Статическая грузоподъемность | 870 |
| Динамическая грузоподъемность | 1090 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
В состав шарикоподшипника входят: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.
Шар подшипника может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.
Применение шариковых подшипников 51207V/HR11T1 (оптимально для следующих случаев применения):
- малые посадочные диаметры
- немалая частота вращения валов
- эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- незначительные эксплуатационные перегрузки
Характеристики:
- масса (M, kg): 1-ой единицы или 1 тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
- посадочный диаметр(d) равный 35 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
- ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
- установочный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
Изготовлением шариковых подшипников 51207V/HR11T1 занимается немалое число организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.
Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000.
Выпускаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.
Достоинства: малое биение, скорость вращения, широкий выбор решений, повсеместная применяемость, очень высокая точность, сопротивление качению шаров слабо зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.
Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец
Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения в желобах колец. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения.
Упорный подшипник 51207V/HR11T1
Строение и использование
Конструкция шарикоподшипников упорных 51207V/HR11T1 складывается из шариков, обечаек и сепараторов. Продукт имеет отношение к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при надобности монтировать врозь. Кроме подшипников упорных с плоскими тугими обечайками производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в синтезе с дополнительными обечайками-подкладками.
Продукты делаются в 2 видах: одинарные и двойственные. В числе двойных большее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Все типы готовы компенсировать интенсивные осевые напряжения. Более распространенные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр.
Размеры, прецизионность вращения и допуск отвечает DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Стандарт содержит размеры двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Упорный шарикоподшипник 51207V/HR11T1 это разновидность шарикового подшипника качения, на которые действует ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.
Главные параметры
Подшипники шариковые упорные 51207V/HR11T1 имеют такие параметры:
- диапазон рабочих температур от -35 до +150 С
- стабилизация прижимных усилий
- возможность деятельности при изначальном перекосе
- выносливость к тяжеловесным и напряженным нагрузкам
Подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 51207V/HR11T1 действенны при работе на маленьких оборотах, скажем в редукторах, малооборотистых валах, металлорежущих станках и домкратах. Могут использоваться в роли поворотных опор.
