Подшипник 51206
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 51206 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 16 |
| Высота (T) | 16 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 46500 |
| Динамическая грузоподъемность | 25000 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Достоинства: тишина работы, высокая прецизионность, широкая распространенность, маленькая вибрация, богатый ассортиментный выбор, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность развивать значительные скорости. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.
Принцип действия: вращение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец
Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Самый востребованный вариант. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец.
Главные характеристики:
- ширина обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
- установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
- масса (m, kg): одного / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
- посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя
Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до следующих величин твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.
Детали шарикоподшипника: шарик, наружная обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным).
Выпуском шарикоподшипников 51206 занято большое количество предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".
Применение шариковых подшипников 51206 (лучше всего для таких случаев использования):
- перпендикулярные валу нагрузки
- небольшие перегрузки
- малые посадочные диаметры
- технические или технологические повреждения в виде несоосности
- высокая частота вращения шпинделя
Выпускаются по: ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.
Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).
