Подшипник 511/900F

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные плюсы: способность развивать довольно большие радиальные скорости, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный выбор, малая шумность, маленькое биение, очень высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шариковый подшипник 511/900F состоит из сепаратора, шара, большой обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Область использования шариковых подшипников 511/900F (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• немалая частота вращения валов
• радиальные нагрузки
• незначительные нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры

Тело качения (шарик) термически усилен до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84.

Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6.

Выпуском шариковых подшипников 511/900F занимается большее число организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник 511/900F относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Наиболее применяемый вариант. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Параметры:

• dmin равный 900 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала механизма
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• высота колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если совпадают

Упорный подшипник 511/900F

Основные характеристики

Шариковые подшипники 511/900F имеют такие характеристики:

• возможность функционирования при исходном косом монтаже
• компенсация прижимающих сил
• интервал функциональных температур минус 30 до +150 С
• стабильность к усиленным и тяжелым нагрузкам

Шариковые подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 511/900F результативны при применении на малых скоростях вращения, к примеру в преобразователях движения, подъемниках, металлообрабатывающих станках и малооборотистых осях. Они могут эксплуатироваться в качестве поворотных опор.

Размеры, припуски и прецизионность соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711. Подшипники качения. Стандарт включает габариты одинарных и двойных упорных подшипников. Подшипник шариковый упорный 511/900F - подмножество шарикоподшипников качения, на которые действует стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

Конструкция и употребление

Устройство шарикоподшипников упорных 511/900F складывается из шаров, сепараторов и колец. Механизм имеет отношение к виду разъемных, что может дать возможность любую из двух частей шарикового подшипника при необходимости устанавливать отдельно. Кроме подшипников с плоскими тугими кольцами делаются детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в механизмах в синтезе с доборными кольцами-подкладками.

Изделия делаются в 2-ух типах: парные и одинарные. Довольно востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все исполнения способны усваивать интенсивные осевые перегрузки. Среди двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами.