Подшипник 51176F

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) термически усилен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шарикоподшипников 51176F занимается огромное число компаний: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Достоинства: большой ассортимент, малошумность, повсеместная распространенность, малая вибрация, высокая точность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ТУ 3706-ОП-74.

Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям внутренних колец

Вид тела качения сфера. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 51176F относят к подклассу подшипников качения. Самый популярный вариант. Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шариков в желобах внутренних колец.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Применение шарикоподшипников 51176F (лучше всего для таких случаев использования):

• малые диаметры валов
• преимущественно радиальные напряжения
• технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• малые эксплуатационные перегрузки
• немалая частота вращения шпинделя

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 51176F:

• установочный диаметр (Dmax, 460 mm): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 380 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки вала
• ширина колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как они совпадают

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик.

Упорный подшипник 51176F

Главные свойства

Шарикоподшипники 51176F имеют следующие свойства:

• возмещение прижимных напряжений
• стабильность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
• зона рабочих температур от минус 30 до +150 С
• возможность деятельности при начальном перекосе

Могут эксплуатироваться в роли поворотных опор. Шарикоподшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 51176F эффективны при эксплуатации на малых скоростях вращения, скажем в подъемниках, малооборотистых шпинделях, редукторах и металлообрабатывающих станках.

Характеристики, прецизионность верчения и допуски отвечает ДИН 620-3 и исо 104:1994 / DIN 711 (715). Техстандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 51176F - модификация шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.

Устройство и применение

Изделия можно отнести к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при желании ставить врозь. Устройство шарикоподшипников 51176F складывается из колец, шариков и сепараторов. Кроме шариковых подшипников с плоскими плотными обечайками производятся компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в соединении с доп. кольцами-прокладками.

Продукты производятся в 2 вариантах: одинарные и двойственные. В числе двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Все типы способны воспринимать сильные осевые напряжения. Довольно востребованные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр.