Подшипник 51114

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры:

• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя
• ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Применение шарикоподшипников 51114 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• небольшие нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
• радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Марка материала металлических шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик имеет тепловую обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Выпускаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 4091-72.

Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам наружных колец

Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Пожалуй, самый распространенный вариант. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в желобах колец.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, резистанс качению тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, большой ассортиментный выбор, незначительное биение, очень высокая точность, тишина работы.

Выпуском шариковых подшипников 51114 занято большее число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 51114 состоит из большой обоймы, шара, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным.

Упорный подшипник 51114

Упорный шариковый подшипник 51114 - подмножество шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТу 7872–89. Размеры, припуски и прецизионность движения соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711 (715). Стандарт включает в себя размеры двойных и одинарных шарикоподшипников.

Ключевые характеристики

Подшипники шариковые упорные 51114 имеют следующие характеристики:

• возмещение прижимных усилий
• выносливость к тяжеловесным и напряженным нагрузкам
• интервал функциональных температур -35...плюс сто пятидесяти С
• способность работы при изначальном косом монтаже

Шарикоподшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Подшипники 51114 эффективны при применении на небольших скоростях, в частности в подъемниках, металлорежущих станках, редукторах и тихоходных валах. Они могут применяться как поворотные опоры.

Конструкция и употребление

Помимо подшипников упорных с тонкими тугими кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в соединении с доборными кольцами-прокладками. Устройство шарикоподшипников упорных 51114 состоит из колец, сепараторов и шариковых тел качения. Изделия относится к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность любую из двух частей подшипника при необходимости ставить отдельно.

Подшипники сходят с конвейера в двух разновидностях: двойственные и одинарные. У двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Наиболее распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. Все исполнения готовы усваивать сильные продольные перегрузки.