Подшипник 51107V/HR11Q1

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Изготовлением шарикоподшипников 51107V/HR11Q1 занято очень большое число фирм: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Первостепенные признаки:

• вес ( кг): одного / тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• ширина обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну характеристику, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 52 mm): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру вала

Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, малое кольцо, шарик и внешняя обойма.

Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Область использования шарикоподшипников 51107V/HR11Q1 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные недостатки в форме несоосности оси вращения
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов

Ключевые плюсы: незначительное биение, бесшумность, противодействие катанию шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкий ассортимент, широкая распространенность, высокая прецизионность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от других типов подшипников - вращение сферических тел в желобах наружных колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипник 51107V/HR11Q1 принадлежит к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Самый применяемый вариант. Форма подвижного тела шар.

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик подшипника чаще всего имеет термо обработку до таких значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Упорный подшипник 51107V/HR11Q1

Шарикоподшипник упорный 51107V/HR11Q1 это модификация шарикового подшипника качения, на которые действует ГОСТ 7872–89. Характеристики, допуск и точность соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт включает в себя габариты одинарных и двойных упорных шариковых подшипников.

Основные параметры

Шариковые подшипники упорные 51107V/HR11Q1 имеют такие свойства:

• уравновешивание прижимающих напряжений
• диапазон рабочих температур от минус 30...плюс сто пятидесяти С
• прочность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
• способность функционирования при первоначальном косом монтаже

Изделия 51107V/HR11Q1 действенны при эксплуатации на небольших скоростях вращения, например в металлорежущих станках, домкратах, редукторах и малооборотистых шпинделях. Подшипники упорные должны минимально нагружаться в центростремительном направлении. Они могут применяться как поворотные опоры.

Строение и применение

Механизм относится к разновидности разъемных, что может дать возможность всякую из двух частей шарикового подшипника при необходимости монтировать отдельно. Строение шарикоподшипников упорных 51107V/HR11Q1 складывается из колец, сепараторов и шариковых тел качения. Кроме подшипников упорных с плоскими плотными кольцами производятся компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в синтезе с добавочными обечайками-подкладками.

Механизмы изготавливаются в нескольких типах: парные и одинарные. В среде двойных самое большое распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Все виды имеют способность компенсировать интенсивные аксиальные перегрузки. Более популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр.