Продажа подшипников

Подшипник 51105V/HR11Q1

  • Подшипник 51105V/HR11Q1
  • Подшипник 51105V/HR11Q1
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51105V/HR11Q1
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 25
    Наружный диаметр подшипника 42
    Ширина подшипника 11
    Масса подшипника 0,015
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 410
    Статическая грузоподъемность 710
    Динамическая грузоподъемность 880
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита.

    В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным.

    Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

    Самый используемый тип. Шариковый подшипник 51105V/HR11Q1 относится к группе подшипников качения. Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шарик.

    Применение шариковых подшипников 51105V/HR11Q1 (идеально подходит для таких вариантов использования):

    • маленькие перегрузки
    • технологические дефекты в форме несоосности оси вращения
    • главным образом радиальные нагрузки
    • большая частота вращения валов
    • маленькие посадочные диаметры

    Достоинства: богатый ассортиментный выбор, малое биение, высокая прецизионность, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, бесшумность, широкая применяемость. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Шарик может иметь термо обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

    Характеристики:

    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
    • масса (m, кг): одного / 1 тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один, так как совпадают
    • dmin равный 25 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру вала механизма

    Изготовлением шарикоподшипников 51105V/HR11Q1 занято большое число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

    Выпускаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.107-80.

    Упорный подшипник 51105V/HR11Q1

    Конструкция и использование

    Продукт можно отнести к типу легкоразъемных, что может дать возможность любую из двух частей подшипника при желании ставить врозь. Кроме подшипников с тонкими плотными кольцами производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в сочетании с доборными обечайками-прокладками. Устройство шарикоподшипников упорных 51105V/HR11Q1 складывается из сепараторов, шаров и обечаек.

    Механизмы производятся в 2-ух вариантах: парные и одинарные. Все виды способны компенсировать интенсивные аксиальные перегрузки. Наиболее популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. В числе двойных большее распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами.

    Главные параметры

    Шарикоподшипники 51105V/HR11Q1 имеют следующие параметры:

    • стабилизация прижимающих напряжений
    • диапазон рабочих температур минус 30...+150 С
    • выносливость к тяжелым и интенсивным нагрузкам
    • возможность функционирования при первоначальном косом монтаже

    Изделия 51105V/HR11Q1 особенно эффективны при применении на маленьких оборотах, например в металлообрабатывающих станках, преобразователях движения, тихоходных осях и подъемниках. Они могут использоваться в качестве поворотных опор. Подшипники должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.

    Шарикоподшипник упорный 51105V/HR11Q1 это подмножество шарикового подшипника качения, на которые действует стандарту 7872–89. Характеристики, допуски и точность движения соответствует ДИН 620-3 и исо 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711 (715). Норматив включает в себя габариты двойных и одинарных шариковых подшипников.