Продажа подшипников

Подшипник 51104V/HR11T1

  • Подшипник 51104V/HR11T1
  • Подшипник 51104V/HR11T1
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51104V/HR11T1
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 20
    Наружный диаметр подшипника 35
    Ширина подшипника 10
    Масса подшипника 0,01
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 460
    Статическая грузоподъемность 650
    Динамическая грузоподъемность 810
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область использования шарикоподшипников 51104V/HR11T1 (идеально для таких случаев применения):

    • большая скорость вращения
    • маленькие воспринимаемые перегрузки
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • небольшие посадочные диаметры
    • технические или технологические повреждения в форме несоосности вала

    Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

    Принцип действия: бег шаров в желобах колец. Пожалуй, самый популярный вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.

    Параметры:

    • вес ( kg): 1 единицы либо тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
    • внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма
    • ширина кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

    Производством шариковых подшипников 51104V/HR11T1 занимается немалое количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

    Создаются по: ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.1020-97.

    Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) термо упрочнен до следующих значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

    Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным.

    Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998.

    Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькое биение, способность развивать значительные скорости, сопротивление перемещению шаров никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, широкий выбор решений, широкая распространенность, бесшумность.

    Упорный подшипник 51104V/HR11T1

    Подшипник шариковый упорный 51104V/HR11T1 это вариант шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Размеры, допуск и точность отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711 (715). Норматив включает в себя характеристики одинарных и двойных подшипников.

    Основные характеристики

    Подшипники шариковые 51104V/HR11T1 имеют такие характеристики:

    • компенсация прижимных напряжений
    • возможность деятельности при первоначальном перекосе
    • интервал рабочих температур -30 до +150 С
    • стабильность к интенсивным и тяжелым перегрузкам

    Шарикоподшипники могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Они могут употребляться в качестве поворотных опор. Подшипники 51104V/HR11T1 эффективны при применении на небольших скоростях вращения, в частности в металлорежущих станках, малооборотистых шпинделях, преобразователях движения и домкратах.

    Устройство и использование

    Изделия относится к типу разъемных, что может дать возможность каждую часть подшипника при необходимости инсталлировать врозь. Устройство шарикоподшипников упорных 51104V/HR11T1 складывается из сепараторов, обечаек и шаров. Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими обечайками производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в сочетании с дополнительными кольцами-прокладками.

    Продукты изготавливаются в двух типах: одинарные и парные. Абсолютно все виды имеют свойства воспринимать интенсивные аксиальные нагрузки. Среди двойных большее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Довольно распространенные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр.