Продажа подшипников

Подшипник 51100V/HR22T2

  • Подшипник 51100V/HR22T2
  • Подшипник 51100V/HR22T2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 51100V/HR22T2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 10
    Наружный диаметр подшипника 24
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,004
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 550
    Статическая грузоподъемность 175
    Динамическая грузоподъемность 220
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Параметры:

    • наружный диаметр (Dmax, 24 mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
    • dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D вала
    • масса (M, kg): 1-ой штуки / тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
    • ширина (T) равная 9 мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

    Выпускаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73.

    Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках наружных колец

    Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Вид тела качения шарик. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Самый распространенный вид.

    Производством шариковых подшипников 51100V/HR22T2 занимается очень большое число компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

    Область использования шариковых подшипников 51100V/HR22T2 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

    • маленькие посадочные диаметры
    • главным образом радиальные нагрузки
    • большая скорость вращения вала
    • небольшие эксплуатационные перегрузки
    • эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала

    Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

    В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

    Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

    Основные достоинства: малая шумность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, скорость вращения, очень высокая прецезия, маленькое биение, богатый ассортиментный выбор. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

    Упорный подшипник 51100V/HR22T2

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые упорные 51100V/HR22T2 имеют такие характеристики:

    • выносливость к тяжелым и интенсивным перегрузкам
    • зона рабочих температур от -35...+150 С
    • способность деятельности при изначальном косом монтаже
    • возмещение прижимных напряжений

    Шариковые подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут употребляться в качестве поворотных опор. Подшипники 51100V/HR22T2 действенны при использовании на малых скоростях вращения, например в домкратах, преобразователях движения, металлорежущих станках и тихоходных валах.

    Употребление и устройство

    Устройство шарикоподшипников упорных 51100V/HR22T2 складывается из обечаек, сепараторов и шариков. Помимо шариковых подшипников упорных с плоскими плотными кольцами делаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в соединении с доборными кольцами-подкладками. Механизм можно отнести к виду легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при надобности монтировать раздельно.

    Изделия производятся в 2х видах: одинарные и двойственные. Все типы имеют свойства усваивать сильные осевые нагрузки. Очень востребованные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Среди двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами.

    Упорный шарикоподшипник 51100V/HR22T2 - разновидность шарикоподшипников, на которые распространяется стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Габариты, допуски и точность соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Стандарт включает габариты двойных и одинарных упорных шариковых подшипников.