Подшипник 51100V/HR11T1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 51100V/HR11T1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 10 |
| Наружный диаметр подшипника | 24 |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,0052 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 600 |
| Статическая грузоподъемность | 200 |
| Динамическая грузоподъемность | 250 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Ключевые преимущества: резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, небольшое биение, тишина работы, богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.
Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 51100V/HR11T1:
- вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, дабы убедиться, что подшипник разместится в узле
- ширина кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают
- посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя
Изготавливаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79.
Материал шариков из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.
Производством шариковых подшипников 51100V/HR11T1 занято большее число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".
Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения в желобах внутренних колец
Принцип действия: качение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних колец. Шариковый подшипник 51100V/HR11T1 относится к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.
Полимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.
Применение шариковых подшипников 51100V/HR11T1 (лучше всего для таких случаев применения):
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- высокая частота вращения шпинделя
- технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
- мелкие диаметры валов
- маленькие перегрузки
Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо.
Упорный подшипник 51100V/HR11T1
Использование и устройство
Изделия можно отнести к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикоподшипника при потребности инсталлировать раздельно. Строение подшипников шариковых 51100V/HR11T1 состоит из сепараторов, шариковых тел качения и колец. Помимо подшипников упорных с тонкими тугими обечайками изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в соединении с доп. обечайками-прокладками.
Механизмы изготавливаются в нескольких видах: двойные и одинарные. У двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Все виды готовы компенсировать сильные осевые перегрузки. Самые популярные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр.
Ключевые характеристики
Подшипники шариковые 51100V/HR11T1 имеют следующие параметры:
- выносливость к тяжелым и напряженным перегрузкам
- интервал рабочих температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
- компенсирование прижимных сил
- возможность функционирования при начальном перекосе
Изделия 51100V/HR11T1 эффективны при работе на малых оборотах, скажем в домкратах, малооборотистых валах, преобразователях движения и металлообрабатывающих станках. Шариковые подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении. Могут использоваться как поворотные стойки.
Упорный шариковый подшипник 51100V/HR11T1 - подмножество шарикоподшипников, на которые есть регламент по ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, прецизионность и допуски соответствует ДИН 620-3 и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает габариты двойных и одинарных шарикоподшипников.
