Подшипник 51076F

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешнее кольцо.

Производятся по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: очень высокая прецезия, широкая распространенность, противодействие катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, большой выбор исполнений, малая шумность, способность развивать большие скорости, небольшая вибрация.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах колец

Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Самый применяемый тип. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец.

Производством шариковых подшипников 51076F занимается большее число фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Важные признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 380 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax, 420 мм): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1-й штуки либо одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• ширина обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в один параметр, так как они совпадают

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термо усилен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Область применения шарикоподшипников 51076F (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• технологические дефекты в виде несоосности вала
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Упорный подшипник 51076F

Основные характеристики

Подшипники шариковые упорные 51076F имеют такие характеристики:

• интервал функциональных температур от минус 30...+150 С
• возмещение прижимающих сил
• устойчивость к усиленным и тяжеловесным нагрузкам
• способность работы при изначальном перекосе

Они могут эксплуатироваться в качестве поворотных опор. Изделия 51076F эффективны при работе на маленьких скоростях, в частности в тихоходных валах, металлорежущих станках, домкратах и редукторах. Подшипники упорные должны минимально нагружаться в центростремительном направлении.

Габариты, допуск и точность отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711 (715). Стандарт содержит размеры одинарных и двойных упорных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 51076F - разновидность шарикоподшипников качения, на которые распространяется стандарту 7872–89.

Применение и строение

Изделия относится к типу легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при желании инсталлировать отдельно. Строение подшипников шариковых 51076F состоит из сепараторов, обечаек и шаров. Кроме шариковых подшипников с плоскими тугими обечайками изготавливаются детали с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в узлах в соединении с доборными кольцами-прокладками.

Изделия изготавливаются в 2х типах: одинарные и двойные. У двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Абсолютно все типы имеют свойства усваивать интенсивные осевые нагрузки. Очень популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр.