Продажа подшипников

Подшипник 510/670F

  • Подшипник 510/670F
  • Подшипник 510/670F
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 510/670F
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 670
    Наружный диаметр подшипника 730
    Масса подшипника 21
    Высота профиля 45
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 2400000
    Динамическая грузоподъемность 286000
    Предел усталостной прочности 34000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик термо упрочнен до следующих величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Делаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ.

    Ключевые преимущества: скорость вращения, богатый ассортимент, широкая применяемость, тишина работы, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, малое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 510/670F:

    • вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
    • внутренний диаметр(d) равный 670 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма

    Выпуском шариковых подшипников 510/670F занято очень большое число фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

    Область использования шариковых подшипников 510/670F (лучше всего подходит для таких случаев применения):

    • большая скорость вращения
    • малые посадочные диаметры
    • радиальные напряжения
    • технические дефекты в форме отклонения от оси
    • малые нагрузки

    Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998.

    В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным.

    Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах внутренних колец

    Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: вращение шаров в желобах внутренних и наружных колец.

    Упорный подшипник 510/670F

    Употребление и строение

    Механизм можно отнести к виду разъемных, что даёт возможность всякую из двух частей шарикового подшипника при потребности ставить врозь. Конструкция подшипников шариковых упорных 510/670F состоит из обечаек, сепараторов и шаров. Кроме шариковых подшипников упорных с плоскими тугими обечайками выпускаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в механизмах в соединении с добавочными обечайками-прокладками.

    Изделия делаются в двух видах: двойные и одинарные. Более востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. У двойных большее распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Абсолютно все исполнения имеют способность усваивать интенсивные продольные перегрузки.

    Подшипник шариковый упорный 510/670F это модификация шарикового подшипника, на которые есть регламент по ГОСТ 7872–89. Габариты, допуск и точность верчения соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт содержит габариты одинарных и двойных упорных шарикоподшипников.

    Главные свойства

    Шарикоподшипники упорные 510/670F имеют такие параметры:

    • способность деятельности при изначальном перекосе
    • прочность к тяжелым и интенсивным перегрузкам
    • стабилизация прижимных напряжений
    • диапазон рабочих температур -35 до плюс сто пятидесяти С

    Могут применяться как поворотные опоры. Подшипники 510/670F особенно эффективны при эксплуатации на маленьких оборотах, в частности в тихоходных валах, подъемниках, редукторах и металлорежущих станках. Шарикоподшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении.