Подшипник 510/560F

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных колец

Вид тела качения сфера. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец. Наиболее популярный вариант. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Выпускаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 510/560F:

• посадочный диаметр(d) равный 560 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• вес ( kg): 1-го или 1 тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства

Применение шарикоподшипников 510/560F (лучше всего для таких случаев применения):

• большая частота вращения шпинделя
• маленькие рабочие перегрузки
• технические или технологические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, очень высокая прецизионность, скорость вращения, небольшое биение, богатый выбор исполнений.

Изготовлением шарикоподшипников 510/560F занято большое число организаций: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 510/560F состоит из малой обоймы, шарика, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Тело качения (шарик) имеет термо обработку до таких величин прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Упорный подшипник 510/560F

Главные характеристики

Шариковые подшипники 510/560F имеют следующие свойства:

• выносливость к интенсивным и тяжеловесным нагрузкам
• диапазон рабочих температур -30...плюс сто пятидесяти С
• возможность деятельности при исходном косом монтаже
• возмещение прижимающих усилий

Изделия 510/560F результативны при использовании на небольших оборотах, например в металлорежущих станках, малооборотистых валах, преобразователях движения и подъемниках. Они могут использоваться в качестве поворотных опор. Подшипники должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.

Габариты, точность вращения и припуски соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Норматив включает размеры двойных и одинарных упорных подшипников. Упорный шариковый подшипник 510/560F это модификация шарикоподшипников качения, на которые есть техрегламент по ГОСТ 7872–89.

Конструкция и применение

Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими кольцами изготавливаются детали с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в узлах в соединении с доп. обечайками-прокладками. Устройство подшипников шариковых упорных 510/560F складывается из сепараторов, шаров и обечаек. Механизм относится к типу легкоразъемных, что даёт возможность любую из двух частей шарикового подшипника при необходимости ставить отдельно.

Продукты сходят с конвейера в 2х вариантах: двойные и одинарные. В числе двойных распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Все исполнения имеют свойства компенсировать сильные аксиальные нагрузки. Очень популярные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.