Продажа подшипников

Подшипник 50905

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 50905
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 25
Наружный диаметр подшипника 62
Ширина подшипника 17
Масса подшипника 0,239
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с канавкой на наружном кольце
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 50905:

  • внутренний диаметр(dmin) равный 25 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки шпинделя механизма
  • масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
  • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как совпадают
  • монтажный диаметр (Dmax, 62 mm): диаметр наружной обоймы

Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, богатый ассортиментный набор, малошумность, высокая точность, способность выдерживать довольно большие скорости, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода по НД ЕН10111:2000.

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо,,большая обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным.

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет тепловую обработку до следующих величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Область применения шарикоподшипников 50905 (оптимально для таких вариантов применения):

  • радиальные напряжения
  • мелкие диаметры валов
  • высокая частота вращения шпинделя
  • маленькие рабочие перегрузки
  • технологические или технические пороки в виде несоосности оси вращения

Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец

Форма тела качения шарик. Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шариков по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Наиболее распространенный вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Производством шарикоподшипников 50905 занимается большее количество предприятий: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 50905

Условия производства главных частей

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично применяются:

  • Кремниевый карбид SiC
  • Оксид алюминия - Al2O3
  • Si3N4
  • Оксид циркония - ZrO2

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Тут нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарт качества

Все подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен продлить срок применения всего приспособления в целом.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

  • Вращающийся цилиндр
  • Домкрат
  • Ось
  • Барабан
  • Колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

  • Добывающей
  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей

Для усиления скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

  • Червячном левередже
  • Центростремительном механизме
  • Осевых устройствах

Считается готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К главным элементам механизма подшипника 50905 относят 2 обоймы диаметрами 25х62 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения. Эти самые шарики, смонтированные между двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 50905 устанавливает форму его шариков:

  • С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
  • Плотно установленные шары(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы используется для производства авто шарикоподшипников

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр завода, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

  • 1-ых 7-ми чисел - главный маркер
  • Специальных численных или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква

Обозначение 50905 читается справа влево:

  • Серия масштаба - один символ
  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
  • Базисный тип изделия - 1 символ
  • Группа калибра - 1 цифра
  • Конструктивный тип - 2 цифры