Подшипник 50706УШ1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 50706УШ1 занято очень большое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 50706УШ1 (идеально для следующих вариантов применения):

• малые рабочие нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 30мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы увериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина (H)в 19мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если совпадают

Производятся по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.003-75.

Материал металлических шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм имеет термическую обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шариков в желобах колец

Самый востребованный вариант. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: широкая распространенность, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, малошумность, незначительное биение, широкий ассортимент, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая точность.

Шарикоподшипник 50706УШ1 состоит из большой обоймы, сепаратора, шара, малой обоймы. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 50706УШ1

Этот вид подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Употребимость

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скоростных качеств механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шкив
• Таль
• Барабан
• Ось
• Вал

Условия производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Предназначение радиального шарикового подшипника 50706УШ1 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются строго в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Обозначение 50706УШ1 читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 символа
• Группа калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод завода, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер
• Специальных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква

Представляет собой готовый узел, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К главным элементам устройства подшипника 50706УШ1 относят пару колец диаметрами 30х75мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, поставленные промеж двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.