Подшипник 504907

Общая информация об игольчатом подшипнике

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом выпуска тел качения выбирается хромированная сталь, показатель твердости - 54 - 65 hrc. Можно отнести к последним типам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных роликов (протяжённость любого из которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров).

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81

Выпуск подшипников 504907 осуществляется по:

• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979

Сепаратор игольчатого подшипника модели 504907 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Еще одна очень немаловажная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на соответствующем уровне. В составе игольчатого подшипника 504907 – внешнюю обечайку калибром 85/73 мм. Эта обечайка имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние обечайки – массивные, держат высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам.

Области употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные аксиальные смещения – неотвратимы, однако при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата.

Говоря об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого зависит качество всего узла, эффективность и работа, где он используется.

Свойства игольчатого подшипника 504907

• Использование игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соответствия втулки и шпинделя
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Вариабельность конструкций механизмов и их вариаций
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно соприкосновения роликов и обоймы. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Непроницаемость механизма любого вида изделия

За счет замечательных характеристик изделие способно на долгий срок работы. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, производство ведется с использованием тонких трубчатых роликов (иголок качения) диаметром 9 мм. Таким образом, ощутимо уменьшается стоимость. Но при этом степень несущей способности повышается. Нужно учесть, что в этом случае уменьшается и оборотистость.

Условное обозначение

Потому как предстоящие задачи, для решения которых покупаются разные типы подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей толщины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 504907

Подшипник игольчатый радиально-упорный 504907 – основные характерные черты

Аксиальное нагружение не должно быть выше 1/4 номинальной радиальной мощности. Роликоподшипники вида NKIA поглощают только однонаправленные осевые усилия. Игольчатая комбинированная опора 504907 с внешней и малой обоймами вида НКИБ поглощает 2-сторонние усилия аксиальный направленности.

Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 504907 считается комбинированной конструкцией поглащающей большие лучевые и существенные осевые нагрузки. Подшипник с наружной и малой обоймами, набором игл и шариков. Комбинация игольчатого радиального подшипника без обоймы внутренней и осевого шарико или роликоподшипника для демпфирования однонаправленных аксиальных напряжений. Есть 2 базовые конструкции подшипников игольчатых радиально-упорных.

Для неподвижной части подшипника нужен преднатяг с усилием порядка одного % от номинала осевой статической грузоподъемности. Подобные подшипники являются легкоразъемными. Неподвижная часть может оснащаться защитным кольцом. Радиально-упорная игольчатая опора 504907 без малой обоймы требует шлифования до хорошей чистоты и термической плоскости вала до величин где-то 60…64 hrc.

Лубрикация и материалы