Подшипник 504906

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять каленый шлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие продольные смещения – неизбежны, однако при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется предельная точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит работа, качество всего узла и производительность, где он применяется.

Условное обозначение

Так как предстоящие задачи, для реализации которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, их требуется маркировать. Для маркировки применяется прием нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – это конструкционная особенность данного конкретного изделия. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом толщины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Материалом изготовление роликов выбирается хромистая сталь, коэффициент твердости в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Характеризуется компактностью, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Имеет отношение к последним видам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических иглообразных тел качения (длина которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Благодаря отличным характеристикам у подшипника продолжительный срок использования. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Затем чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, серьёзно снижается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Следует учесть, что в этом случае уменьшается и оборотистость.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Поскольку эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников 504906 осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3

Характеристики игольчатого подшипника 504906

• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Использование игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального баланса втулки и вала
• Разнообразие конструкций механизмов и их вариаций
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Большое пятно сопряжения обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Основное преимущество подшипника это его малые габариты

В составе иглообразного подшипника 504906 можно найти: наружную обечайку диаметром 80/68 мм. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обоймы – толстые, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 504906 характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная весьма значительная задача сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на подобающем уровне.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 504906

Опора качения игольчатая радиально-упорная 504906 – специфика

Роликоподшипники вида NKIA компенсируют исключительно однонаправленные осевые усилия. Игольчатая опора 504906 с большой и внутренней обоймами ряда НКИБ поглощает двухсторонние нагрузки осевой направленности. Осевое нагружение не должно превосходить 1/4 номинальной лучевой грузоподъемности.

Подшипник с внутренней и внешней обоймами, комплектом игл и шариков. Существуют 2 основные системы подшипников радиально-упорных. Соединение игольчатого подшипника без внутреннего кольца и осевого шарикового либо роликоподшипника для демпфирования однонаправленных аксиальных напряжений. Подшипник радиально-упорный 504906 считается сборной конструкцией воспринимающей значимые аксиальные и значимые радиальные нагрузки.

Для упорной части подшипника требуется преднатяг с напряжением порядка одного % от номинала осевой постоянной грузоподъемности. Радиально-упорный игольчатый подшипник 504906 без малой обоймы требует термической плоскости оси до величин порядка 60…64 hrc и шлифования до высокой чистоты поверхности. Подобные подшипники считаются разъемными. Упорная часть иногда снабжаетсязащитным кольцом.

Лубрикация и использованные материалы