Подшипник 504707

Общая информация об игольчатом подшипнике

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения) диаметром 6 мм. Таким манером, ощутимо снижается цена. Только при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно учесть, что в таком случае снижается оборотистость. Благодаря отличным характеристикам изделие имеет долгий срок использования. При этом условия могут быть различными (нагрузка, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Условное обозначение

По той причине, что предстоящие назначения, для реализации которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их требуется маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и ряд дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом общей высоты подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 504707 также характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Дополнительная очень немаловажная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на надлежащем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 504707 можно найти: наружную обечайку калибром 70/60 мм. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, наружные обоймы – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Выделяется компактностью, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью. Материалом производства роликов является хромированная сталь, с показателем прочности в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Относится к новым видам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется не меньше 2,5 диаметра).

Стандарт качества

Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 504707 осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

Если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата. Когда невозможно применять закалённый отшлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные осевые смещения – неотвратимы, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, работоспособность и продуктивность, где он используется.

Характеристики игольчатого подшипника 504707

• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается механическая напряженность
• Применение игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соответствия втулки и оси
• Наличие большого линейного пятна касания втулки и ролика. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Герметичность механизма любого вида изделия

Радиально-упорный игольчатый подшипник 504707

Лубрикация и материалы

Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 504707 – основные характерные черты

Данные подшипники являются разъемными. Радиально-упорная игольчатая опора 504707 без малой обоймы потребует термоупрочнения поверхности шпинделя до величин порядка от шестидесяти до 64 hrc и шлифования до исключительной чистоты. Упорная часть может также снабжаться защитным кольцом. Для неподвижной части опоры необходим преднатяг с усилием порядка 1-го % от своего номинала осевой неподвижной грузоподъемности.

Имеются две основные модификации опор радиально-упорных. Подшипник радиально-упорный 504707 является сборной системой воспринимающей внушительные лучевые и значимые аксиальные усилия. Подшипник с внешней и внутренней обоймами, набором тонких цилиндрических роликов и шариков. Комбинация игольчатого подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарико либо роликоподшипника для компенсации однонаправленных аксиальных сил.

Роликоподшипники ряда НКИА возмещают только ограниченные продольные нагрузки. Радиально-упорный роликоподшипник 504707 с наружной и внутренней обоймами ряда NKIB воспринимает двухсторонние усилия аксиальный направленности. Продольное нагружение не может превосходить четверть номинальной лучевой грузоподъемности.