Подшипник 504704

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт

Так как эти изделия воспринимают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников 504704 осуществляется по:

• ISO 104:1994
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2

Сепаратор игольчатых подшипников модели 504704 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая крайне существенная задача сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на должном уровне. В составе иглообразного подшипника 504704 можно найти: наружную обечайку диаметром 52/42 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние обоймы – массивные, переносят увеличенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Имеет отношение к новейшим классам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (длина любого из которых равняется не менее 2,5 диаметра). Материалом изготовления тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем прочности - 58-65 единиц по Роквеллу. Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

Условное обозначение

Поскольку предстоящие задачи, для выполнения которых покупаются различные типы подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. При маркировке используется метод нанесения тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Свойства игольчатого подшипника 504704

• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соотношения втулки и оси
• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в габаритах
• Вариабельность вариантов механизмов и их вариаций
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Наличие большого пятна контакта обоймы и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности

По причине замечательным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения) диаметром 5 мм. Таким способом, серьёзно уменьшается себестоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в этом случае уменьшается и оборотистость.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла. Когда нет возможности употреблять закалённый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неотвратимы, однако при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит производительность, работоспособность и качество общего узла, где он применяется.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 504704

Опора игольчатая радиально-упорная 504704 – основные характеристики

Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 504704 с большой и малой обоймами ряда НКИБ поглощает 2-сторонние нагрузки аксиальный направленности. Роликоподшипники ряда НКИА возмещают лишь однонаправленные аксиальные усилия. Аксиальное нагружение не может превосходить 1/4 номинальной радиальной мощности.

Неподвижная часть может также оснащаться защитой. Таковые опоры являются легкоразъемными. Радиально-упорная игольчатая опора 504704 без малой обоймы потребует закалки плоскости вала до значений ориентировочно 60…64 единиц по Роквеллу и шлифовки до исключительной чистоты. Для неподвижной части опоры требуется преднатяг с усилием порядка 1-го % от своего номинала продольной постоянной грузоподъемности.

Подшипник с внутренней и наружной обоймами, комплектом шаров и игл. Существуют две базовые модификации подшипников радиально-упорных. Подшипник качения радиально-упорный 504704 несомненно является комбинированной системой воспринимающей значительные осевые и внушительные лучевые усилия. Соединение игольчатого подшипника без внутреннего кольца и осевого шарико либо роликового подшипника для компенсации односторонне направленных продольных усилий.

Материалы и лубрикация