Подшипник 50412

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкая применяемость, способность развивать довольно большие скорости, очень высокая точность, небольшая вибрация, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкий ассортиментный набор, тишина работы. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Шарик подшипника размером 28.575 мм термически усилен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Части шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, ПА-6.

Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.053-73.

Применение шарикоподшипников 50412 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения

Важные характеристики:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• масса (M, кг): одного / 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя

Изготовлением шариковых подшипников 50412 занимается очень большое число организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Пожалуй, самый популярный вариант. Шариковый подшипник 50412 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Радиальный подшипник 50412

Такой тип шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются прямо в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основополагающих компонентов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом.

Особенности маркировки

Обозначение 50412 расшифровывается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа калибра - один символ
• Базисный тип изделия - один знак
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7 чисел - ведущий признак

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 50412 предназначает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 28.575 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при повышении температуры

Считается готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 50412 также относят два кольца диаметрами 60х150 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2х колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Употребимость

Для увеличения скорости деталей этот тип подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Ось
• Вал
• Домкрат
• Вал

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей