Подшипник 50307А1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 14.288 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Производятся по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.

Параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 35 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма
• вес ( kg): одного или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают

Применение шарикоподшипников 50307А1 (лучше всего для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• большая частота вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита.

Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник 50307А1 относится к разряду подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел в желобах наружных колец. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Производством шариковых подшипников 50307А1 занимается большее количество предприятий: Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 50307А1 состоит из малой обоймы, сепаратора, большой обоймы, шарика.

Достоинства: малая шумность, высокая прецезия, повсеместная распространенность, скорость вращения, незначительное биение, широкий выбор решений, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 50307А1

Применяемость

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Ось
• Рычаг
• Шкив
• Вал

При этом нужно подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарт

Все подшипники данного вида производятся строго в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Назначение шарикового радиального подшипника 50307А1 предназначает форму его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 14.288 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид механизма употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной признак
• Специальных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Когда справа, то сначала указана буква. Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)

Обозначение 50307А1 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Группа калибра - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры

Материалы производства главных компонентов

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того активно расположена:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам устройства радиального подшипника 50307А1 также относят два кольца диаметрами 35х80 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, установленные промеж 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.