Подшипник 50307А1

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 50307А1 состоит из большого кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шара. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Выпуском шарикоподшипников 50307А1 занимается очень большое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Материал стальных шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 14.288 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

Применение шариковых подшипников 50307А1 (идеально для таких случаев применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• малые рабочие нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения
• технические или технологические изъяны в форме несоосности

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по желобам наружных и внутренних колец

Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 50307А1 относят к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый распространенный тип. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: повсеместная применяемость, богатый ассортиментный выбор, сопротивление качению шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, небольшая вибрация, способность развивать значительные радиальные скорости, высокая прецизионность, малошумность.

Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Важные признаки:

• dmin равный 35 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла

Радиальный подшипник 50307А1

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления основополагающих частей

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом.

Область использования

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок использования всего прибора в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Колесо
• Вал
• Шпиндель

Для увеличения скорости деталей данный вид подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50307А1 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики диаметром 14.288 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Этот формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно подметить, что осевая сила воспринимается им намного хуже.

Маркировка

Маркирование 50307А1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной тип изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - один знак

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Первых 7 цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• Специальных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 50307А1 относят 2 обоймы диаметрами 35х80 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные промеж 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).