Подшипник 50307А1

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и малое кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Материал металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 14.288 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Делаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79.

Применение шариковых подшипников 50307А1 (идеально для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические недочеты в форме несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения шпинделя

Производством шариковых подшипников 50307А1 занято немалое количество компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Отличие от роликового - качение шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 50307А1 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шар. Самый применяемый вариант. Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых распространенных типов подшипника.

Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, очень высокая точность, богатый ассортиментный выбор, бесшумность, способность развивать значительные скорости, небольшое биение, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 50307А1:

• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 35мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина (B)в 21мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно сливают в одну, в случае, если совпадают

Радиальный подшипник 50307А1

Представляет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 50307А1 относят пару колец диаметрами 35х80мм, изнутри которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Маркировка

Маркировка 50307А1 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале стоит буква
• Основных 7-ми чисел - основной признак (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равна нулю)

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом надо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Стандарт качества

Все подшипники этого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Домкрат
• Барабан
• Шкив
• Вал
• Ось

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Для увеличения скоростных характеристик деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Функциональное назначение подшипника 50307А1 устанавливает устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 14.288 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот тип механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления ключевых элементов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем.