Подшипник 50306К

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 50306К принадлежит к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Форма тела качения сфера. Самый популярный вариант.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Область применения шарикоподшипников 50306К (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• технические или технологические повреждения в форме несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые перегрузки

Производством шарикоподшипников 50306К занято огромное число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Шарик подшипника размером 12.303 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Ключевые достоинства: сопротивление качению тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая точность, незначительная вибрация, повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, большой ассортимент, тишина работы. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Важные признаки:

• dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Шарикоподшипник 50306К состоит из малого кольца, шара, сепаратора, внешней обоймы. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 50306К

ТНПА

Все подшипники такого вида производятся прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот тип подшипников получил свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо подметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Где используются

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Вал

С целью усиления скорости механизмов этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 чисел - главный маркер
• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа основного. Если справа, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 50306К расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Серия диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Серия масштаба - 1 цифра

Функция шарикового радиального подшипника 50306К обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 50306К также относят две обоймы диаметрами 30х72 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между двух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия производства основных частей

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом.

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2