Подшипник 502220Л1

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные характеристики

Основные допуски подшипников качения роликовых маркируют буквами l b L. Буква l применяется для наружного кольца. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6. Букву L применяют для кольца внутреннего.

Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного внутри имеет беговые дорожки. При функционировании по желобам бегают ролики. Работа сопряжено с трением качения.

Дополнительные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами размером ШХ15. Преимущество — повышенная несущая способность. Неудовлетворительно работают в условиях больших скоростей вращения. Технический недостаток — не восприятие продольной нагрузки.

Ролик в виде сферы 502220Л1 улучшает технические характеристики подшипника. Роликоподшипник применяют в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.

Обозначения 502220Л1 подшипников описывает стандарт 3189. В обозначении закодированы базовые характеристики изделия. Обозначение состоит из цифр и букв.

Оси мест установки непременно требуют настройки. Повреждение соосности изменяет движение роликов. Качественные характеристики подшипников понижаются.

Роликоподшипник 502220Л1 представляет собой опору вращающегося устройства. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Тела качения ввинчены в сепараторы. В сборку включаются наружные и внутренние обойма.

Требования ТНПА

Размеры посадок роликоподшипников 502220Л1 подыскивают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Значительные нагрузки требуют использования более плотных соединений внутренних обойм с валом и наружных со станиной.

Значение посадки вырастает с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике. Работа подшипника 502220Л1 в условиях высоких температур требует принимать во внимание неровность натяга малой обоймы размером 100 мм и шпинделя.

Выбор типа диктует точность вращения и условия эксплуатации. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) обусловливает прибавочные и первостепенные типы точности. Самыми востребованными являются роликоподшипники уровней от 0 до 6. Более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях.

Область использования

Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки применяют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Производят из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.

По окончании сборки подшипника делают проверки. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе узла. Сначала подводят маленькую нагрузку на малой частоте вращения. Взрывной подъём температуры и железный скрежет показывает на неправильный зазор в подшипнике.

Роликовый подшипник имеется в составе коробки передач легковых и грузовых машин. Изделия есть в устройстве электродвигателей и преобразователей большой мощности. Подшипниками 502220Л1 укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных узлах механизма для обработки металла.

Относятся роликоподшипники 502220Л1 к категории высокоточных конструкций. Период работы определяется эксплуатационными параметрами. Степень грузоподъемности повышенный. Технологические параметры указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликоподшипник 502220Л1 это типовая деталь.

Подшипник роликовый радиальный 502220Л1

Смазка радиальных роликоподшипников

Правильный выбор смазки роликоподшипников радиальных:

• сокращает фрикцию, тепловыделение
• повышает живучесть, стойкость
• сокращает усилия пуска

Вязкие смазки могут применяться для окружных скоростей меньше десяти м/с. Для радиальных роликоподшипников подбирают мягкие пластичные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками. При правильном применении и хорошо подобранной смазке беговая дорожка колец смотрится блестящей, гладкой.

Преимущественно, для жидких масел могут использоваться синтетические масла. Жидкие масла рекомендуются для окружных частот вращения более 10 м/с. Чтобы повысить характеристики смазочных материалов используются антискользящие особые присадки.

Образование на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого налета не может считаться тревожным фактором. Признаком небезопасного износа может стать матовая дорожка качения. Недостаток количества смазочных материалов или ее неправильное употребление ведут к возникновению блестящего стеклообразного следа на дорожке качения роликов.

Подшипник качения роликовый радиальный 502220Л1. Специфика. Строение

Роликоподшипники радиальные с гладким внутренним или внешним кольцом используются в качестве плавающих опор. Эти модификации подшипников с лёгкостью разделяются на части. Облегчается сборка, монтаж этих роликоподшипников.

Для наилучшей долговечности, функциональности радиальные усилия для роликоподшипника обязана превышать номинально определенную величину. Настоящий критерий гарантируется с помощью веса составляющих устройства типа 502220Л1. В прочих вариантах роликовый подшипник грузят добавочным усилием.

Усиленная прочность и тоннажность может дать возможность использовать роликоподшипники радиальные в механизмах большой точности. Подшипники применяются для выпуска валов металлорежущего оборудования, трамвайных букс, производительных эрлифтов, мощных электродвигателей. Самая главная область использования подшипников – установки с недлинными, жесткими валами.

Применение в установках радиальных роликоподшипников 502220Л1 дает такие плюсы:

• увеличение мощности при малом понижении номинальных частот вращения
• увеличение общей прочности подшипниковой опоры
• отличная функциональность при усилиях вибро-, импульсного вида
• меньшие радиальные размеры по сравнению с шариковым подшипником идентичной грузоподъемности

Ключевой характерной особенностью роликового подшипника качения 502220Л1 является большая площадь контакта тел качения (роликов) с путями больших и внутренних колец. Подшипник качения роликовый радиальный 502220Л1 нужен для нивелирования больших радиальных напряжений. Радиальные роликоподшипники 502220Л1 абсолютно не воспринимают осевые большие силы.

К основным изъянам роликовых подшипников качения 502220Л1 можно отнести:

• ограниченность по допускаемым перекосам внутреннего и внешнего колец всего в несколько угловых минут
• большие габариты
• меньшие возможные скорости угловые

Подшипники без сепараторов дозволяют увеличить нагрузочную восприимчивость, помещать больше роликов. Рядовая конструкция роликоподшипников радиальных включает набор тел качения роликов размером 20 мм между ними, кольцо внутреннее диаметром 100 мм, сепаратор ранжирующий тела качения (ролики) по окружности, кольцо внешнее размером 160 мм. Модели без сепаратора выделяются пониженными разрешенными оборотами.