Подшипник 50222

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 50222 (оптимально для таких случаев использования):

• большая частота вращения
• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• малые перегрузки

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: высокая точность, широкая применяемость, широкий ассортиментный выбор, тишина работы, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, малая вибрация.

Производятся по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.107-80.

Отличие от других видов подшипников - бег круглых тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее применяемый вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Изготовлением шариковых подшипников 50222 занято огромное количество предприятий: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Шарик подшипника размером 28.575 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Детали шарикоподшипника: внешняя обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.

Первостепенные признаки:

• ширина (H) равная 38 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• dmin равный 110 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
• вес ( кг): одного / одной тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (Dmax, 200 mm): диаметр внешнего кольца

Радиальный подшипник 50222

Употребимость

Для усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Роль подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма в целом.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Таль
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 50222 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 28.575 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант системы применяется для сборки авто подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7 цифр - ведущий признак
• Добавочных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда справа, то вначале стоит буква. Если добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 50222 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два числа
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Число калибра - одна цифра

Материалы производства основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично используются:

• Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 50222 также относят пару колец диаметрами 110х200 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные между двух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже.