Подшипник 50214

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних колец

Наиболее распространенный тип. Принцип действия: вращение круглых тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник 50214 относят к группе подшипников качения.

Производятся по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 50214:

• вес ( kg): 1-ой штуки или 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина (B)в 24 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 125 мм): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе

В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Основные преимущества: малая шумность, большой ассортимент, резистанс перемещению шаров не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, маленькая вибрация, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область применения шариковых подшипников 50214 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• большая частота вращения
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Материал шаров из стали: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Изготовлением шариковых подшипников 50214 занято большее число фирм: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Радиальный подшипник 50214

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 50214 устанавливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 17.462 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот тип или модель системы используется для изготовления авто шарикоподшипников

Где применяются

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего прибора. Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Барабан

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 50214 относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шары, поставленные между двух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Этот вид подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут надо заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Условия изготовления основополагающих элементов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 17.462 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркирование 50214 читается справа налево:

• Разряд калибра - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают шифр завода, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи чисел - основной признак
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного