Подшипник 50210К

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 12.7 мм термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Признаки:

• вес ( kg): одного / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина (H) равная 20мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 50мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма

Производятся по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 50210К состоит из сепаратора, наружного кольца, малой обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: повсеместная распространенность, тишина работы, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, незначительная вибрация, богатый ассортиментный набор, очень высокая точность.

Изготовлением шариковых подшипников 50210К занимается очень большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Применение шарикоподшипников 50210К (идеально для следующих вариантов применения):

• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• небольшие диаметры валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• технические дефекты в форме несоосности

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец

Один из самых популярных типов подшипника. Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам наружных колец. Самый применяемый тип. Шарикоподшипник 50210К относится к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.

Радиальный подшипник 50210К

Маркировка

Обозначение 50210К читается с правой стороны влево:

• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод предприятия, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Первых 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Материалы производства главных элементов

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Стандарт качества

Все подшипники данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К ключевым элементам устройства подшипника 50210К также относят 2 кольца диаметрами 50х90мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Где могут использоваться

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Колесо
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

С целью усиления скоростных характеристик механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Тут необходимо заметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников получил свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение шарикоподшипника 50210К предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 12.7 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой вид системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры