Подшипник 50206АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник 50206АК относят к семейству подшипников качения. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый распространенный тип. Один из самых популярных типов подшипника.

Шар подшипника размером 9.525 мм имеет тепловую обработку до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 50206АК:

• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой конструкции

Область применения шарикоподшипников 50206АК (оптимально для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры валов
• технологические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• незначительные рабочие перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• преимущественно радиальные нагрузки

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 50206АК состоит из сепаратора, шара, внешнего кольца, внутренней обоймы.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Производятся по: ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73.

Производством шарикоподшипников 50206АК занимается немалое число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные достоинства: маленькая вибрация, широкая применяемость, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, широкий ассортимент, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, высокая прецизионность.

Радиальный подшипник 50206АК

Область использования

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель
• Барабан

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 50206АК определяет форму его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Материалы производства ключевых частей

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Тут надо сказать, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква
• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер

Маркировка 50206АК читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 50206АК также относят 2 обоймы диаметрами 30х62 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, введенные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).