Подшипник 50206А1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000.

Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 9.525 мм может иметь термическую обработку до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Пожалуй, наиболее популярный вид. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по желобам наружных колец. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения.

Характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру вала
• ширина (B)в 16 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Производством шариковых подшипников 50206А1 занято очень большое количество фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Основные достоинства: малая вибрация, скорость вращения, бесшумность, широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, противодействие качению шариков слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 50206А1 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• малые посадочные диаметры
• не очень большие рабочие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси шпинделя

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным.

Выпускаются по: ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Радиальный подшипник 50206А1

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Материалы производства основных компонентов

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной ригидности.

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

К главным элементам механизма подшипника 50206А1 относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шар).

Употребимость

Для увеличения скоростных характеристик деталей данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего прибора. Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Рычаг
• Шпиндель

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50206А1 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой вид системы употребляется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Маркировка

Маркировка 50206А1 расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия диаметра - 1 символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 знак

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых 7-ми цифр - главный маркер

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.