Подшипник 50201

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо.

Основные достоинства: большой выбор решений, способность выдерживать большие радиальные скорости, малая шумность, очень высокая точность, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Применение шарикоподшипников 50201 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• маленькие нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности оси вращения
• малые диаметры валов
• немалая частота вращения вала

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 50201 занимается большое количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Шарик размером 5.556 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Шарикоподшипник 50201 можно отнести к группе подшипников качения. Вид тела качения сфера.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Параметры:

• вес ( kg): 1-ой штуки либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой
• ширина (B)в 10 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр наружного кольца

Радиальный подшипник 50201

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже.

Область употребления

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось
• Колесо

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить.

С целью усиления скоростных качеств механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала указана буква

Маркирование 50201 читается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - 1 цифра
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 символа
• Серия масштаба - один символ

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 50201 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот вариант системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия производства ключевых элементов

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 5.556 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым деталям механизма подшипника 50201 относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шарики, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.