Подшипник 50200

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.

Характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один параметр, так как совпадают
• вес ( кг): одного / тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма

Главные достоинства: повсеместная применяемость, скорость вращения, высокая точность, маленькое биение, сопротивление качению шаров не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малая шумность, богатый ассортиментный набор. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Отличие от роликового - вращение шариков в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Наиболее востребованный вариант. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 50200 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера.

Применение шарикоподшипников 50200 (идеально подходит для таких случаев использования):

• малые воспринимаемые нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• большая частота вращения
• технологические пороки в виде несоосности

Выпуском шарикоподшипников 50200 занято огромное количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 50200 состоит из шарика, сепаратора, внутреннего кольца, наружной обоймы.

Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термически упрочнен до таких значений твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 50200

Условия производства ключевых компонентов

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 5.953 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной устойчивости.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Маркировка

Обозначение 50200 читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Число диаметра - 1 символ
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Специальных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Если справа, то сначала указана буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7 чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера). К ключевым составляющим механизма подшипника 50200 относят пару колец диаметрами 10х30 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шарики, введенные между 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Где могут использоваться

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить.

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось
• Барабан

Для увеличения скорости механизмов данный вид подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Тут следует сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Функциональное назначение подшипника 50200 предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 5.953 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот характер механизма используется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания