Подшипник 50121

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Шарикоподшипник 50121 состоит из сепаратора, большой обоймы, шарика, малого кольца. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника.

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

Материал шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Применение шарикоподшипников 50121 (идеально для таких случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая частота вращения
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• технические или технологические недочеты в виде несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры

Основные параметры:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, кг): одного либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого узла
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко сливают в одну характеристику, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 105 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя механизма

Производством шарикоподшипников 50121 занято большое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Принцип действия: бег шаров в желобах колец

Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Вид тела качения шарик. Самый востребованный вариант. Шариковый подшипник 50121 можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: высокая прецизионность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, маленькая вибрация, малошумность, широкий выбор исполнений, повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие скорости.

Радиальный подшипник 50121

ТНПА

Все подшипники этого вида производятся прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Является готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 50121 также относят две обоймы диаметрами 105х160 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти тела качения, поставленные промеж 2 гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 50121 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой вариант механизма используется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры

Условия изготовления ключевых частей

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 17.462 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности.

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Особенности маркировки

Обозначение 50121 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Основной тип изделия - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Число диаметра - 1 цифра

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Начальных 7 чисел - основной признак

Область употребления

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Таль
• Ось
• Вал
• Колесо
• Барабан

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого прибора в целом.

Этот формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом стоит подметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.