Подшипник 50117

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец

Пожалуй, самый применяемый вид. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 50117 относят к разряду подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника.

Изготавливаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86 или ТУ 37.006.143-85.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 50117:

• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 85 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Область использования шарикоподшипников 50117 (идеально для таких вариантов использования):

• немалая частота вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические дефекты в форме несоосности вала
• небольшие диаметры валов
• маленькие перегрузки

Производством шариковых подшипников 50117 занимается огромное число фирм: ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: малое биение, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, высокая точность, широкая распространенность, бесшумность, широкий ассортиментный набор.

Тело качения (шарик) размером 13.494 мм термо усилен до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Шариковый подшипник 50117 состоит из шара, малого кольца, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998.

Радиальный подшипник 50117

Условия изготовления ключевых частей

Форма - шары с гладкой поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 13.494 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

К основным компонентам устройства подшипника 50117 также относят 2 обоймы диаметрами 85х130 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные тела качения, поставленные промеж двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Обозначения

Маркирование 50117 читается справа на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Начальных семи чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)
• Если с правой стороны, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального

Функция радиального шарикового подшипника 50117 определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 13.494 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот тип механизма употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

Этот формфактор подшипников получил свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Область использования

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).