Подшипник 50116

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег сферических тел в желобах наружных колец

Шариковый подшипник 50116 можно отнести к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Наиболее применяемый вид. Один из самых востребованных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Полимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Марка материала стальных шаров: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 13.494 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Область применения шариковых подшипников 50116 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие нагрузки
• большая скорость вращения валов
• технологические изъяны в форме несоосности оси вращения

Изготавливаются по: ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.

Изготовлением шарикоподшипников 50116 занимается большое число организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и Ахунбабаевподшипник.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: большой ассортимент, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, повсеместная применяемость, способность развивать довольно большие радиальные скорости, малое биение, высокая прецезия, тишина работы.

Параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 125 мм): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): одного / тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой

Радиальный подшипник 50116

ТНПА

Все подшипники данного типа изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным составляющим механизма радиального подшипника 50116 также относят 2 кольца диаметрами 80х125 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти тела качения, установленные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы производства узловых частей

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 13.494 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того активно используются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Где могут использоваться

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Таль
• Барабан
• Вал
• Шпиндель
• Колесо

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой тип подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования всего приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов сложно переоценить.

Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Обозначения

Маркирование 50116 читается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий признак
• Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного

Назначение радиального шарикового подшипника 50116 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 13.494 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот вид системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания