Подшипник 50115

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из металла: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 12.303 мм имеет тепловую обработку до таких параметров прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 50115 состоит из большого кольца, сепаратора, малой обоймы, шара.

Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпускаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77.

Главные параметры:

• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку

Выпуском шарикоподшипников 50115 занимается большее количество организаций: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "ГПЗ-2".

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: малое биение, широкий ассортиментный набор, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, малая шумность, широкая распространенность.

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Вид тела качения сфера. Пожалуй, самый используемый вариант.

Область использования шарикоподшипников 50115 (идеально для следующих вариантов применения):

• эксплуатационные дефекты в виде несоосности оси вращения
• небольшие перегрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 50115

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер

Маркирование 50115 расшифровывается справа налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа

Область употребления

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Рычаг
• Вал

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 12.303 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Считается готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым составляющим механизма подшипника 50115 также относят пару колец диаметрами 75х115 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шарики, поставленные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

При этом надо заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Предназначение радиального шарикового подшипника 50115 предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 12.303 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант системы используется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания