Подшипник 50113

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкая применяемость, незначительная вибрация, богатый выбор решений, бесшумность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, очень высокая прецизионность.

Изготовлением шарикоподшипников 50113 занято огромное количество компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 10.319 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Применение шариковых подшипников 50113 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• технологические или технические недостатки в виде несоосности оси вращения
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения

Отличие от роликового - перемещение шариков в желобах колец

Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 50113 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от прочих типов подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 50113:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• масса (M, kg): 1-го или 1-й тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции

Радиальный подшипник 50113

Где применяются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скорости механизмов данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Барабан
• Колесо

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования целого механизма в целом.

При этом нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

К основным компонентам устройства подшипника 50113 относят пару колец диаметрами 65х100 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шарики, введенные посреди 2х колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства узловых частей

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 10.319 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает добиться максимальной ригидности.

Маркировка

Маркирование 50113 читается справа на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Разряд калибра - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер
• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Функция подшипника качения шарикового радиального 50113 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 10.319 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников