Подшипник 50113

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру вала
• масса (M, kg): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по беговым дорожкам колец. Один из самых популярных видов подшипника. Пожалуй, самый популярный вариант. Вид рабочего тела шарик. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Достоинства: скорость вращения, богатый выбор исполнений, высокая точность, небольшое биение, повсеместная применяемость, тишина работы, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Материал стальных шаров: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 10.319 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Область использования шарикоподшипников 50113 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• технологические пороки в виде несоосности
• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• высокая скорость вращения вала

В состав шарикового подшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Производством шарикоподшипников 50113 занимается немалое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Радиальный подшипник 50113

Назначение радиального шарикового подшипника 50113 обусловливает форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 10.319 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот вид конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как слева, также и справа центрального
• Начальных семи цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)

Обозначение 50113 читается справа влево:

• Разряд калибра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два числа
• Основной вид изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - один символ

К основным компонентам механизма подшипника 50113 также относят две обоймы диаметрами 65х100 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Данные шарики, установленные между 2х колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих частей

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того активно используются:

• SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Употребимость

С целью увеличения скоростных характеристик деталей данный вид подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось

Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

При этом следует заметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.