Подшипник 50112

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 11.112 мм может быть термообработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Характеристики:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(dmin) равный 60 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корпусе

Шариковый подшипник 50112 состоит из малого кольца, наружной обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимера. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготовлением шарикоподшипников 50112 занято большее количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение сферических тел по желобам наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Отличие от остальных видов подшипников - вращение шарообразных тел по желобам внутренних и наружных колец. Наиболее применяемый вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 50112 можно отнести к подклассу подшипников качения.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, малошумность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортимент, очень высокая точность, малая вибрация, скорость вращения.

Создаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.

Применение шарикоподшипников 50112 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• незначительные перегрузки
• технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая частота вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 50112

Где применяются

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Домкрат

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого устройства. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер

Маркировка 50112 читается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - один символ
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - 1 символ

Стандарт качества

Все подшипники такого типа выпускаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 50112 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 11.112 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 50112 относят 2 кольца диаметрами 60х95 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые шарики, установленные между двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Материалы изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 11.112 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.